刀(dāo)片電(diàn)池是比亚迪于2020年3月29日发布的電(diàn)池产品。刀(dāo)片電(diàn)池采用(yòng)磷酸铁锂技术，通过结构创新(xīn)，在成组时可(kě)以跳过“模组”，大幅提高了體(tǐ)积利用(yòng)率，最终达成在同样的空间内装入更多(duō)電(diàn)芯的设计目标。

相较传统電(diàn)池包，刀(dāo)片電(diàn)池的體(tǐ)积利用(yòng)率提升了50%以上，也就是说续航里程可(kě)提升50%以上，达到了高能(néng)量密度三元锂電(diàn)池的同等水平。那么，刀(dāo)片電(diàn)池跟三元锂電(diàn)池哪个好呢(ne)？

1、刀(dāo)片電(diàn)池真实寿命比三元锂電(diàn)池長(cháng)

電(diàn)动汽車(chē)保值率低，其中一大原因是電(diàn)池的使用(yòng)寿命相对较短，而刀(dāo)片電(diàn)池相对较好地改善了这一问题。本身磷酸铁锂電(diàn)池因為(wèi)材料的原因寿命就要比三元锂電(diàn)池更高，再加上刀(dāo)片電(diàn)池是进一步优化的磷酸铁锂電(diàn)池，所以它循环充放電(diàn)3000次以上都没有(yǒu)问题。

2、续航能(néng)力和充電(diàn)速度不相伯仲

刀(dāo)片電(diàn)池是磷酸铁锂電(diàn)池，所以每个電(diàn)池包内部也存在電(diàn)芯、模组和電(diàn)池包三个基础结构。传统磷酸铁锂電(diàn)池的電(diàn)芯和模组需要支架进行固定，所以體(tǐ)积会比较大，而刀(dāo)片電(diàn)池则省去了这些支架，由電(diàn)芯直接成包，使得相同體(tǐ)积下刀(dāo)片電(diàn)池的能(néng)量密度要比一般磷酸铁锂電(diàn)池的能(néng)量高出50%。

刀(dāo)片電(diàn)池要比一般的磷酸铁锂電(diàn)池能(néng)量密度高上50%，所能(néng)提供的续航里程已经不亚于三元锂電(diàn)池。

3、刀(dāo)片電(diàn)池安全性比三元锂好

由于刀(dāo)片電(diàn)池是長(cháng)条形结构，所以正负极之间隔了很(hěn)長(cháng)的距离，可(kě)以有(yǒu)效降低内部发生反应时热量的产生，并且发生内部短路的概率更加低。

4、刀(dāo)片電(diàn)池受低温的影响比较大

刀(dāo)片電(diàn)池并不是没有(yǒu)缺点，由于它的本质仍然是磷酸铁锂電(diàn)池，所以还是会在低温环境下掉很(hěn)多(duō)的续航。主要的原因是正极的锂离子游离的能(néng)力会随温度下降而降低，使得電(diàn)池容量减少。当温度达到零度，電(diàn)池的容量最多(duō)只能(néng)维持70%，负十度时只剩下50%。

5、刀(dāo)片電(diàn)池不好更换電(diàn)池单體(tǐ)

刀(dāo)片電(diàn)池的制作工艺是使用(yòng)胶水将電(diàn)池单體(tǐ)粘在電(diàn)池模块的框架上，如果有(yǒu)单體(tǐ)出现故障的话并不好更换。不过对于車(chē)主来说電(diàn)池坏了都是整个模块换，只是翻新(xīn)電(diàn)池时就没那么方便了。