锂電(diàn)池電(diàn)动車(chē)充满電(diàn)能(néng)跑的公里数主要是与所配置的锂電(diàn)池容量有(yǒu)关，也与使用(yòng)方法、锂電(diàn)池质量等有(yǒu)点关系。下面就来详细了解一下锂電(diàn)动車(chē)的锂電(diàn)池充電(diàn)说明、维护和使用(yòng)注意事项！

一、锂電(diàn)动車(chē)充電(diàn)说明

1．放置补電(diàn)：電(diàn)池组在出厂前均有(yǒu)部分(fēn)電(diàn)量剩余，在電(diàn)动車(chē)出售后亦可(kě)以进行短距离的骑行。第一次骑行完毕后，须对電(diàn)池进行首次充電(diàn)，建议首次充電(diàn)应进行稍長(cháng)时间（8-12小(xiǎo)时）。

電(diàn)池组在使用(yòng)过后应及时充電(diàn)不可(kě)亏電(diàn)储存，如果電(diàn)池放置超过两个月时间未被使用(yòng)，電(diàn)池组需要进行一次完全的充電(diàn)。如置放超过5个月電(diàn)池组需要进行一次充放電(diàn)循环。规律使用(yòng)電(diàn)池，正常使用(yòng)、長(cháng)时间放置时对電(diàn)池组规律地充電(diàn)，可(kě)以保证電(diàn)池组最佳实用(yòng)效果，并延長(cháng)使用(yòng)寿命

2．正常充電(diàn)：首先连接充電(diàn)器与被充電(diàn)電(diàn)池组，之后再将充電(diàn)器電(diàn)源插头连接到220V交流電(diàn)源。（此连接顺序会避免插拔充電(diàn)插头时電(diàn)火花(huā)的产生。）当電(diàn)源接通后充電(diàn)器显示红色指示灯说明電(diàn)池组正在正常充電(diàn)，常规进行6-8小(xiǎo)时充電(diàn)即可(kě)。

3．充電(diàn)器注意事项：為(wèi)了确保電(diàn)池组的充電(diàn)安全和保证電(diàn)池组的使用(yòng)寿命，此款電(diàn)池组只可(kě)使用(yòng)配套的36V锂電(diàn)专用(yòng)充電(diàn)器。如果充電(diàn)器丢失或者损坏请找相应经销商(shāng)購(gòu)买。不得使用(yòng)铅酸充電(diàn)器或其他(tā)形式的充電(diàn)器进行充電(diàn)。

二、锂電(diàn)池维护

由于锂電(diàn)池属于无记忆性電(diàn)池，客户使用(yòng)中建议在每次或者每天骑行后即可(kě)对電(diàn)池组进行规律性的充電(diàn)或者补電(diàn)，这样会大幅度提高電(diàn)池组的使用(yòng)寿命。建议不要每次都骑行至電(diàn)池组不可(kě)放出電(diàn)量后再进行充電(diàn)，不建议放電(diàn)超过于電(diàn)池组容量的90% 。当在電(diàn)动車(chē)在静止状态下，電(diàn)动車(chē)上的欠压指示灯亮起时，需及时充電(diàn)。

当電(diàn)动車(chē)启动时、走上陡坡路、土石路或者强烈顶风状态下，建议客户在骑行时同时使用(yòng)脚踏助力，使得電(diàn)池及電(diàn)机拥有(yǒu)最長(cháng)寿命。

電(diàn)池组容量是在常温25℃时进行测量的，因此在冬季,電(diàn)池容量的发挥、以及行驶里程略有(yǒu)降低是被视為(wèi)正常的。建议在冬季，在环境温度较高的地方对電(diàn)池组进行充電(diàn)，确保能(néng)够電(diàn)池组充饱。

電(diàn)动車(chē)在不骑行或者停放的情况下，建议客户拔下電(diàn)池组与電(diàn)动車(chē)的链接插头，或者关闭電(diàn)源锁。因為(wèi)電(diàn)机和控制器在空载状态下会有(yǒu)耗電(diàn)，请避免電(diàn)量浪费。

三、锂電(diàn)池使用(yòng)注意事项

在雨雪(xuě)天气骑行时，電(diàn)池组与電(diàn)动自行車(chē)之间放電(diàn)插口部分(fēn)不应该接触到水。不用(yòng)的时候，关掉電(diàn)池電(diàn)源开关，以免造成短路后果。且尽量避免在恶劣环境下使用(yòng)電(diàn)动車(chē)。注意電(diàn)池组的防水。

電(diàn)池放置应该躲避水源、火源、保持干燥，避免强烈摇晃、磕碰及短路。夏季时节，電(diàn)池应该避免太阳直射。

特别提醒：不要擅自对電(diàn)池进行拆包、修改，或进行破坏；严禁将此電(diàn)池使用(yòng)在其他(tā)品牌或型号的電(diàn)动車(chē)上；使用(yòng)时避免异物(wù)对充放電(diàn)口进行短路。