搭载于奔驰迈巴赫EQS電(diàn)池包应该是目前為(wèi)止最贵的锂電(diàn)池系统了！

相对于它的前辈EQC和EQA，EQS在总的技术集成上有(yǒu)了很(hěn)大的跃进，有(yǒu)不少中國(guó)技术的影子，但完成后的包你还是可(kě)以从感官上看到奔驰的基因和风格：豪华、贵！

就像它的上下箱體(tǐ)密封，采用(yòng)铝合金制件+某种橡胶类的材料，一圈下来，不仅增加整包的质量，还大幅增加了成本，而且这个的装配也没有(yǒu)涂胶或泡棉来得效率高。但它的密封可(kě)靠性要高得多(duō)，同时可(kě)拆卸性要高得多(duō)。

▲奔驰EQS上盖－下箱體(tǐ)间密封组件

这种密封设计在奔驰EQA，宝马iX，i4，i7等上均有(yǒu)应用(yòng)。

奔驰EQS電(diàn)池包有(yǒu)两种方案，一种是宁德时代提供的方形锂電(diàn)池技术方案，另一种是孚能(néng)和SK提供的软包電(diàn)池技术方案。

目前看到过EQS350的软包设计和EQS 580的方形设计。EQS 350的铭牌如下：总電(diàn)量96.1kWh，额定電(diàn)压328V，额定容量292Ah，总重量557kg，质量比能(néng)172.53Wh。

▲奔驰EQS350電(diàn)池包铭牌

EQS580铭牌如下：总電(diàn)量111.8kWh，额定電(diàn)压力396V，额定容量282V，总重692kg，质量比能(néng)161.56Wh/kg。

▲奔驰EQS580電(diàn)池包铭牌

EQS電(diàn)池包另一个比较有(yǒu)特点的地方在于它的上盖涂有(yǒu)一层黄色的油膏，该种设计是首次在電(diàn)池包上面见到，不太清楚这一设计的功用(yòng)為(wèi)何，可(kě)能(néng)与隔热阻燃有(yǒu)关。

▲EQS電(diàn)池包上盖的油膏布置

奔驰EQS 350電(diàn)池包的外观和后端面接口布置如下所示：

▲EQS 350電(diàn)池包的外观和后端面接口布置

EQS350一共有(yǒu)10个模组构成，每一排布置两个，这里注意下，EQS580共计12个模组，有(yǒu)6排，它的BDU布置在第6排的模组上方，而这里的EQS350则单独留出一个區(qū)间来布置DBU。中间走高压连接，EQS的这个高压连接有(yǒu)点意思，他(tā)不仅仅是前后電(diàn)机的高压走線(xiàn)，还是模组内侧的高压连接。

▲EQS350電(diàn)池包整體(tǐ)布置

EQS的进出水管道布置在下箱體(tǐ)的两侧，一侧进，另一个出，布置方式如下所示。

▲EQS冷却布置

EQS350中间高压布置如下：

▲EQS350中间高压布置

EQS350的BDU采样狭長(cháng)式的布置方案，与特斯拉Model 3类似。

▲ EQS350 BDU采样狭長(cháng)式的布置方案

EQS350与EQS580的另一个區(qū)别在于下箱體(tǐ)和检修口的布置，EQS350的下箱體(tǐ)在BDU布置區(qū)是铸铝结构；而EQS580整个下箱體(tǐ)都是铝型材。

▲EQS350检修口布置

EQS350的模组基本信息如下：单个锂電(diàn)池模组的带電(diàn)量约9.612kWh，電(diàn)压為(wèi)65.8V，容量為(wèi)146Ah，重量為(wèi)39.08kg。

▲EQS350的模组信息

EQS580的模组则是方形的方案，单个模组的信息如下：带電(diàn)量约9.314kWh，電(diàn)压為(wèi)66.06V，容量為(wèi)141Ah，重量為(wèi)42kg。

从目前奔驰的两款产品EQA和EQS的性能(néng)表现来看，软包的集成并不比方形有(yǒu)很(hěn)大的劣势，反而有(yǒu)一定的优势；但在整包安全性方面，尤其是热失控安全层面，仍有(yǒu)一定的差距，这也是MEB软包版迟迟没有(yǒu)在國(guó)内定二供的一个原因。