短短3天时间，宁德时代打出“三连击”：牵手巨头设立新(xīn)公司、签署長(cháng)期战协、拿(ná)下海外储能(néng)大单，甚是快哉！

牵手巨头，合作升级

在换電(diàn)业務(wù)布局方面，宁德时代昨日打出了连环炮。

首先是牵手巨头设立新(xīn)公司。

9月21日，上海捷能(néng)智電(diàn)新(xīn)能(néng)源科(kē)技有(yǒu)限公司（简称“捷能(néng)智電(diàn)”）成立。

捷能(néng)智電(diàn)由上汽集团全资子公司上海汽車(chē)集团投资管理(lǐ)有(yǒu)限公司（简称“上汽投资”）、中國(guó)石化销售股份有(yǒu)限公司（简称“中國(guó)石化销售”）、宁德时代、中國(guó)石油、上海國(guó)际汽車(chē)城、闽东时代乡村投资共同投资设立，注册资本达40亿元人民(mín)币。

企查查股权穿透显示，上汽投资认缴15亿元，持股37.5%；中國(guó)石化销售认缴10亿元，持股25%；宁德时代认缴5亿元，持股12.5%；中國(guó)石油认缴5亿元，持股12.5%；上海國(guó)际汽車(chē)城认缴2.5亿元，持股6.25%；闽东时代乡村投资认缴2.5亿元，持股6.25%。

值得注意的是，宁德时代直接持有(yǒu)闽东时代乡村投资49.9%的股权。

 图：企查查

据悉，捷能(néng)智電(diàn)将以动力電(diàn)池租赁业務(wù)為(wèi)核心，开展换電(diàn)技术研发推广、電(diàn)池运营管理(lǐ)、大数据服務(wù)等，构建車(chē)電(diàn)分(fēn)离完整生态，打造标准化平台。

在网络方面，捷能(néng)智電(diàn)将依托中國(guó)石化、中國(guó)石油遍布全國(guó)的5万余座加油站网络，升级打造“可(kě)换電(diàn)、可(kě)充電(diàn)”的综合能(néng)源服務(wù)站。在車(chē)型方面，上汽集团旗下飞凡、荣威、MG、大通等品牌，即将陆续推出换電(diàn)車(chē)型，覆盖SUV、轿車(chē)、MPV及商(shāng)用(yòng)車(chē)等全部品类。飞凡R7将成為(wèi)换電(diàn)模式下首款落地車(chē)型。在换電(diàn)技术方面，宁德时代将中分(fēn)发挥電(diàn)池研发及制造领域的先发优势。

其次是与老牌光伏巨头合作升级。

9月19日，宁德时代和协鑫集团签署長(cháng)期战略合作协议。根据协议，在重卡换電(diàn)站通用(yòng)性方面，双方将展开技术合作交流，助力重卡换電(diàn)站互通互融；在动力電(diàn)池梯次利用(yòng)方面，根据重卡+储能(néng)应用(yòng)场景，优化全生命周期電(diàn)池成本，实现动力電(diàn)池在储能(néng)领域的梯次利用(yòng)；积极探讨在动力電(diàn)池回收领域创新(xīn)合作，携手产业链上下游打造共同构建移动能(néng)源生态圈。

协鑫集团是一家拥有(yǒu)32年发展历史的老牌光伏巨头，旗下四个光伏上市子公司，几乎涵盖光伏上下游产业链。早前8月，其已与宁德时代达成战略合作，包括重卡换電(diàn)、電(diàn)池回收、锂矿资源、正极负极材料、電(diàn)池系统等各层面。其中协鑫集团旗下仅有(yǒu)协鑫能(néng)科(kē)从事换電(diàn)业務(wù)。

此次签订長(cháng)期战略协议，意味着宁德时代与协鑫集团的合作升级落定，正式进入下一阶段。

综合三天内的两次动作来看，宁德时代开始发力换電(diàn)业務(wù)，并不断打破圈层，拓宽合作领域。

换電(diàn)业務(wù)破局

目前新(xīn)能(néng)源汽車(chē)补能(néng)的主流方式為(wèi)充電(diàn)，换電(diàn)还未发育完全，但由于主流車(chē)企开发应用(yòng)，换電(diàn)模式受到众多(duō)車(chē)主的追捧，因此颇受市场看好，加入赛道的各方企业也愈发增多(duō)。

数据显示，目前全國(guó)有(yǒu)超8.1万家换電(diàn)相关企业，其中2021年换電(diàn)相关企业全年新(xīn)增4.5万余家，同比增長(cháng)147%。

分(fēn)类来看，目前换電(diàn)赛道的玩家分(fēn)為(wèi)3个派系，分(fēn)别為(wèi)電(diàn)池企业、整車(chē)厂和第三方换電(diàn)运营商(shāng)。

就電(diàn)池企业来看，宁德时代是目前第一家高举旗帜并全面布局汽車(chē)换電(diàn)的電(diàn)池企业，而且已经打通3个派系之间的连接，逐渐形成完善的换電(diàn)闭环商(shāng)业模式。

今年伊始，宁德时代通过子公司时代電(diàn)服推出EVOGO的全新(xīn)服務(wù)品牌，并打造“巧克力换電(diàn)块”電(diàn)池产品。4月，撒下的种子开始生根发芽，宁德时代的换電(diàn)布局初见成效。

合作方端，4月18日和27日，宁德时代相继与一汽奔腾、爱驰汽車(chē)两家車(chē)企就EVOGO换電(diàn)项目展开合作。现在，不仅車(chē)企队伍再添上汽集团，而且还新(xīn)增了协鑫集团这一得力合作伙伴。

值得一提的是，宁德时代4月正式在厦门启动首批4座快换站，预计到今年底，将在厦门完成30座快换站的投建。未来，还将在10个城市首批启动换電(diàn)服務(wù)。不排除合作方再度扩容的可(kě)能(néng)性。

目前宁德时代客户包括特斯拉、奔驰、宝马、福特、捷豹、大众、现代、北汽、一汽、上汽、广汽、马自达、長(cháng)城、長(cháng)安、奇瑞、东风、吉利、爱驰、零跑、蔚来、理(lǐ)想、威马、合众、宇通、金龙、万达、三一等。虽然其中当前仅与一汽和爱驰两家車(chē)企达成换電(diàn)合作，但看向更遠(yuǎn)的未来，这都是换電(diàn)业務(wù)的潜在客户群，而宁德时代拥有(yǒu)无可(kě)比拟的先天优势。

维科(kē)网锂電(diàn)注意到，宁德时代相关负责人此前曾透露，换電(diàn)领域的合作遠(yuǎn)不止与車(chē)企，包括車(chē)辆运营方、场地资源方、電(diàn)网方，甚至金融机构等均有(yǒu)在洽谈，适时会进行公开。

换電(diàn)技术端，宁德时代年初就发布专门為(wèi)实现共享换電(diàn)而开发量产的“巧克力换電(diàn)块”電(diàn)池产品，采用(yòng)宁德时代最新(xīn)CTP技术，重量能(néng)量密度超160Wh/kg，體(tǐ)积能(néng)量密度超325Wh/L，单块電(diàn)池就可(kě)提供200公里左右的续航。而且，“巧克力换電(diàn)块”采用(yòng)无線(xiàn)的電(diàn)池BMS系统，在外仅露出一处高压的正负极接口，可(kě)以在不同模块以及和車(chē)身之间拼装。

9月17日，宁德时代宣布首创的MTB（Module to Bracket）技术将率先应用(yòng)于國(guó)家電(diàn)投启源芯动力换電(diàn)项目。MTB技术将模组直接集成到車(chē)辆支架/底盘，系统體(tǐ)积利用(yòng)率提升40%，独创的u形水冷系统攻克了散热难题，為(wèi)换電(diàn)重卡及工程机械電(diàn)动化提速提供更优解。

换電(diàn)自身具备用(yòng)时短、安全性高两大主要优势，叠加政策、资本、企业的相互助推促进，换電(diàn)赛道必然会成為(wèi)兵家必争之地。在宁德时代之后，下一个入局的電(diàn)池企业会是谁？

拿(ná)下北美10GWh储能(néng)大单

当地时间9月21日，宁德时代宣布与美國(guó)储能(néng)技术平台和解决方案供应商(shāng)FlexGen达成合作协议，将在三年时间内為(wèi)后者供应10GWh的先进储能(néng)产品。

据了解，宁德时代将為(wèi)FlexGen供应集装箱式液冷储能(néng)产品EnerC。该款产品兼具IP55防护等级和C5防腐等级，可(kě)完美适应多(duō)种极端天气，同时满足全系统20年安全可(kě)靠运行。凭借业内领先的高集成液冷系统设计，EnerC的能(néng)量密度可(kě)以达到259.7kWh/m2，较传统风冷系统提高了近两倍。

此前，FlexGen刚被指定為(wèi)宁德时代授权服務(wù)供应商(shāng)，為(wèi)宁德时代電(diàn)池储能(néng)系统提供维护和优化服務(wù)。本次达成最新(xīn)合作，不仅进一步深化了双方的合作伙伴关系，也拓展了宁德时代在北美的服務(wù)网络。目前，宁德时代和FlexGen在储能(néng)系统项目方面的合作已超过2.5GWh。

在促进能(néng)源转型和提高電(diàn)网弹性方面，储能(néng)行业拥有(yǒu)前所未有(yǒu)的广阔前景。宁德时代主打海内海外两手抓的路線(xiàn)，國(guó)内与國(guó)家能(néng)源集团、中國(guó)能(néng)建、中國(guó)华電(diàn)、三峡集团等头部能(néng)源企业达成战略合作的同时，也在积极与Nextera、Fluence、Wartsila、Tesla、Powin等海外大客户开展业務(wù)合作。