新(xīn)能(néng)源汽車(chē)三种常用(yòng)的電(diàn)池分(fēn)别是三元锂電(diàn)池、磷酸铁锂電(diàn)池、以及镍氢電(diàn)池，而目前比较常见并且大众认可(kě)度较高的就是三元锂電(diàn)池和磷酸铁锂電(diàn)池了。那么，如何區(qū)分(fēn)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)電(diàn)池是三元锂電(diàn)池还是磷酸铁锂電(diàn)池呢(ne)？下面简单介绍下方法。

对于普通消费者而言，想要區(qū)分(fēn)電(diàn)池是三元锂还是磷酸铁锂，最简单的方法就是查看車(chē)辆配置表的電(diàn)池数据，通常厂商(shāng)都会在電(diàn)池信息内标注電(diàn)池的类型。

同时也可(kě)以通过查看車(chē)身铭牌上动力電(diàn)池系统的数据来區(qū)分(fēn)，像奇瑞小(xiǎo)蚂蚁、五菱宏光MINI EV等車(chē)型，都有(yǒu)磷酸铁锂版本和三元锂版本。

通过对比两者車(chē)身铭牌上的数据可(kě)以发现，磷酸铁锂版本的電(diàn)池额定電(diàn)压会高于三元锂版本，而三元锂版本的電(diàn)池额定容量则要大于磷酸铁锂版本。

另外，三元锂電(diàn)池和磷酸铁锂電(diàn)池对比之下，三元锂電(diàn)池的能(néng)量密度更高，低温放電(diàn)性能(néng)也更好，磷酸铁锂则是在寿命、制造成本和安全性方面更占优。如果发现自己买的是長(cháng)续航車(chē)型，或者是在冬天的低温环境下，续航衰减要比其他(tā)車(chē)型少，那么十有(yǒu)八九就是三元锂電(diàn)池，反之则是磷酸铁锂電(diàn)池。

由于动力電(diàn)池包难以通过观察外观来區(qū)分(fēn)是三元锂電(diàn)池还是磷酸铁锂電(diàn)池，所以除了以上几种方法以外，想要區(qū)分(fēn)三元锂電(diàn)池和磷酸铁锂電(diàn)池，就只能(néng)通过使用(yòng)专业的仪器来测量電(diàn)池包的電(diàn)压、電(diàn)流等数据。

三元锂電(diàn)池的特点：三元锂電(diàn)池的特点就是低温性能(néng)好，极限工作温度可(kě)达零下30度。但它的缺点就是热失控温度低，只有(yǒu)200多(duō)度，对于比较炎热的地區(qū)，容易发生自燃现象。

磷酸铁锂的特点：磷酸铁锂電(diàn)池的发展历程比较長(cháng)，他(tā)的特点就是稳定性好，并且热失控温度高，可(kě)以达到800度。也就是说，温度没有(yǒu)达到800度，磷酸铁锂電(diàn)池就不会起火。只是它比较怕冷，在气温比较寒冷的地方，電(diàn)池衰减会比较厉害。