孚能(néng)3个月前发布了软包電(diàn)池领域全新(xīn)的解决方案－SPS（Super Pouch Solution）。

经过对孚能(néng)过去两年申请的電(diàn)池专利进行检索，甄别和解析，发现孚能(néng)对于其SPS電(diàn)池技术，已经做了大量的专利申请保护工作。SPS電(diàn)池技术除了在電(diàn)池Pack系统层面的设计革新(xīn)之外，其实还涉及到冷却板产品的微创新(xīn)，涉及到软包電(diàn)芯封装层面的技术微创新(xīn)等，孚能(néng)针对每个创新(xīn)点都有(yǒu)做专利布局。

因篇幅有(yǒu)限，本文(wén)仅对SPS電(diàn)池Pack系统层面进行技术解析。

一篇名為(wèi)《一种電(diàn)池模组以及電(diàn)池包》专利中透露的信息，与目前孚能(néng)官方公开的SPS電(diàn)池系统技术较為(wèi)匹配。

在讲述孚能(néng)的SPS電(diàn)池技术之前，回顾下传统的软包電(diàn)芯模组结构。如下图所示，传统软包電(diàn)芯模组中的電(diàn)芯姿态是站立着的，每个模组都有(yǒu)侧板和端板这样的结构件存在。比较典型的产品有(yǒu)：Audi e－tron的模组，大众MEB平台的LG590模组，以及GM Hummer的模组。

▲Audi e－tron的软包電(diàn)芯模组

GM Hummer EV電(diàn)池介绍的动图，如下。该动图已经将传统的软包電(diàn)芯在模组中的姿态，软包模组在Pack中的布置展示的很(hěn)形象了。

▲GM Hummer EV電(diàn)池介绍的动图

回到孚能(néng)SPS電(diàn)池专利，孚能(néng)SPS電(diàn)池专利的核心思想，如下：

1）将软包電(diàn)芯传统站立式姿态，变成平躺着的姿态，然后层层进行堆叠，形成一个个专利中所述的堆叠體(tǐ)，这样可(kě)以对電(diàn)池箱體(tǐ)顶部的空间进行有(yǒu)效利用(yòng)，从而XY方向相同的電(diàn)池Pack根据堆叠體(tǐ)的高度可(kě)以去匹配同一个平台不同電(diàn)量，不同底盘高度的整車(chē)需求；

2）SPS 電(diàn)池中的端板（下图4所示）和十字交叉且竖立放置的冷却板（下图2和3所示）将整个箱體(tǐ)隔成了很(hěn)多(duō)独立的空间，这些空间用(yòng)于放置電(diàn)芯堆叠體(tǐ)，且对電(diàn)芯堆叠體(tǐ)进行限位；

3）上述的端板只存在電(diàn)池Pack的两端，相比原来每个模组都有(yǒu)的端板，数量大幅度减少，从而降低了整个Pack的重量；

4）上述所述的冷却板对電(diàn)芯堆叠體(tǐ)起到支撑和冷却的作用(yòng)。電(diàn)芯和冷却板之间填充有(yǒu)导热胶。因此一个電(diàn)芯堆叠體(tǐ)是有(yǒu)两个面同时被液冷，三个面在传热；

▲孚能(néng)专利中的图示

如前文(wén)所述，SPS 電(diàn)池Pack系统的革新(xīn)不是孤立的，其中涉及到電(diàn)芯层面的创新(xīn)，比如对于SPS電(diàn)池系统结构，電(diàn)芯层面要能(néng)做到定向泄压和爆喷，孚能(néng)已申请名称為(wèi)：《一种定向爆喷的软包電(diàn)芯、電(diàn)池模组以及電(diàn)池包》等相应专利。

当電(diàn)芯热失控爆喷之后，需要将高压气體(tǐ)排出。孚能(néng)已申请名称為(wèi)：《一种定向泄压压板、散热组件、電(diàn)池堆叠模块及電(diàn)池包》等相应专利。从下图看到两个竖立放置的冷却板中间已经形成了排气的通道。

当然，软包電(diàn)芯是不可(kě)能(néng)像方壳電(diàn)池一样直接放置在箱體(tǐ)中的。根据孚能(néng)已申请的名称為(wèi)：《一种電(diàn)芯散热翅片、软包電(diàn)芯、電(diàn)池模组以及電(diàn)池包》专利内容所述，软包電(diàn)芯先放置在铝制的U型散热盒中。

▲孚能(néng)发布会视频截图

专利中还有(yǒu)其他(tā)一些细节，本文(wén)不再一一列举。

根据孚能(néng)申请的SPS電(diàn)池一系列专利中所透露的信息，再结合孚能(néng)SPS電(diàn)池发布的内容，可(kě)以看到：

1）孚能(néng)的SPS電(diàn)池系统方案，其实折射出了它的一些竞争对手产品创新(xīn)点的影子。比如冷却板竖立放着，这一点类似宁德麒麟電(diàn)池的方案；比如電(diàn)芯平躺放着，这一点类似上汽魔方電(diàn)池的方案。但我不认為(wèi)孚能(néng)是参考了宁德和上汽的方案，才有(yǒu)了SPS；

从孚能(néng)专利申请时间来看，我更倾向认為(wèi)孚能(néng)的SPS電(diàn)池方案的结构创新(xīn)开发，其实与麒麟電(diàn)池和魔方電(diàn)池是处于同一个时间维度的；

2）另外，可(kě)以确定的是：孚能(néng)的SPS方案中電(diàn)芯所放置在的散热铝制翅片，其实是参考了当年软包電(diàn)芯大哥(gē)美國(guó)A123的電(diàn)芯成组方案；

3）在过去的三年，我们可(kě)以看到方壳電(diàn)芯成组领域一系列的方案创新(xīn)，从BYD的刀(dāo)片，宁德的CTP技术三代方案迭代到上汽魔方等，也能(néng)看到特斯拉和國(guó)内亿纬锂能(néng)引领的46系列大圆柱電(diàn)池成组方案，唯独软包電(diàn)芯领域一直缺席这场系统方案的＂军备竞赛”。

而这次孚能(néng)祭出的SPS软包方案，似乎在為(wèi)自己这个國(guó)内软包電(diàn)芯领域一哥(gē)名号正名。近期孚能(néng)与投资者的電(diàn)话会议纪要所透露的信息：SPS電(diàn)池已经获得广汽和吉利的定点。

如果SPS電(diàn)池真正量产落地之后，體(tǐ)积利用(yòng)率的大幅提升，制造运营维度的降本等利好真如孚能(néng)发布会中所透露的数据一样，再配合固态電(diàn)池使用(yòng)软包的应用(yòng)场景，对于这几年孚能(néng)一直被资本市场所诟病的经营状况，相信在后续几年中的改善幅度会有(yǒu)较大的想象空间。