宁德时代再拿(ná)日本車(chē)企大订单！

11月11日，来自宁德时代（300750.SZ）官方微信号的消息显示，宁德时代已经与大发工业株式会社（简称“大发”）宣布签订战略合作谅解备忘录，双方将在電(diàn)池供应及電(diàn)池技术方面开展战略合作，推动日本電(diàn)动化转型。

图片来源：宁德时代

大发是小(xiǎo)型車(chē)领域的领导者，也是日本历史最為(wèi)悠久的汽車(chē)生产商(shāng)之一。

根据协议，宁德时代将為(wèi)大发的電(diàn)动車(chē)型提供稳定的动力電(diàn)池供应。双方将发挥各自优势，推进CTP（高效成组）及BMS（電(diàn)池管理(lǐ)系统）等先进電(diàn)池技术的落地应用(yòng)。

宁德时代全球 NO.1

宁德时代有(yǒu)着显赫的江湖(hú)地位：根据 SNE Research，宁德时代动力電(diàn)池使用(yòng)量连续5年位列全球第一，2022年上半年全球市占率达34.8%，比去年同期提升6.2个百分(fēn)点。

最新(xīn)的2022年1-9月数据则显示，宁德时代全球动力電(diàn)池装机量高达119.8GWh，以同比增長(cháng)100.3%、市场占有(yǒu)率35.1%的态势，稳居全球第一。

119.8GWh，是全球第二的LG新(xīn)能(néng)源48.1GWh的249.6%。即使三家韩國(guó)企业（LG新(xīn)能(néng)源、SK On、三星SDI）相加，也才85.9GWh，遠(yuǎn)低于宁德时代。

即使再加上日本的松下（1-9月全球动力電(diàn)池装机量27.8GWh），也才113.7GWh，也比不上宁德时代。

也就是说，在全球动力電(diàn)池装机量排行榜上的4家日韩企业相加，也比不上宁德时代一家。

数据来源/SNE Research，制表/维科(kē)网锂電(diàn)

宁德时代的海外朋友圈

LG新(xīn)能(néng)源等企业还在“吹嘘”的资本是，除中國(guó)市场以外的海外市场中，今年1-6月，LG新(xīn)能(néng)源的装机量达到25.6GWh，松下与宁德时代则分(fēn)别為(wèi)19.9GWh、16.2GWh。即LG新(xīn)能(néng)源排名第一，松下和宁德时代位列第二与第三。

这种背景下，宁德时代在加速追赶。

从宁德时代自身的海外收入情况看，2014年以来，宁德时代境外收入的增長(cháng)速度从来都没有(yǒu)低于100%。

过去8年间（2014年-2021年）宁德时代境外收入规模增長(cháng)了1815倍！

制表/维科(kē)网锂電(diàn)

从宁德时代的海外朋友圈看，目前已经“众星云集”。据不完全统计，2019年至今，宁德时代已经与特斯拉、宝马、大众、现代、本田等車(chē)企巨头签订了長(cháng)单合同，且都还在执行阶段，合作年限在3-10年。

拿(ná)下大发電(diàn)动車(chē)型的订单，是继拿(ná)下本田9年56GWh动力電(diàn)池大订单之后的又(yòu)一日本車(chē)企订单。

制表/维科(kē)网锂電(diàn)

维科(kē)网锂電(diàn)注意到，今年，宁德时代还在加速海外扩张的步伐。例如，8月12日宁德时代公布拟投入不超过73.4亿欧元在匈牙利投建100GWHh动力電(diàn)池系统生产線(xiàn)，这也是迄今為(wèi)止宁德时代公布的单體(tǐ)投资规模最大的动力電(diàn)池建设项目。

关于大发

资料显示，大发(DAIHATSU)工业株式会社成立于1907年，原名為(wèi)大阪发动机制造株式会社，1951年改為(wèi)现名。共有(yǒu)4个工厂：滋贺工厂、京都工厂、多(duō)田工厂、池田工厂。

它主要生产小(xiǎo)型轿車(chē)，其独特的技术力量和生产能(néng)力在國(guó)际上享有(yǒu)较高的声誉，大发公司生产的汽車(chē)已在160多(duō)个國(guó)家得到广泛使用(yòng)。

大发的历史比大名鼎鼎的丰田还長(cháng)。