众所周知，在新(xīn)能(néng)源汽車(chē)时代，动力電(diàn)池是最最核心的东西，一台汽車(chē)的续航等，就全靠電(diàn)池了，所以宁德时代才这么牛，因為(wèi)它就是生产动力電(diàn)池的。

不过大家都清楚，在早期，日韩的電(diàn)动電(diàn)池是最强的，LG、松下，可(kě)曾是特斯拉的御用(yòng)電(diàn)池厂，这两大巨头，排名全球第一、二名。

不过，随着中國(guó)厂商(shāng)们的崛起，动力電(diàn)池的市场不断变化，到2022年时，可(kě)以说是彻底洗牌了。

近日，外媒CleanTechnica统计了2022年全球动力電(diàn)池领域的主要玩家，以及市场排名情况，我们发现中國(guó)厂商(shāng)宁德时代，已经拿(ná)下了34％的份额，成為(wèi)了第一名。

如上图所示，宁德时代的份额為(wèi)34％，遥遥领先，而LG排名第二名，份额只有(yǒu)14％。然后是比亚迪，排名第三，份额為(wèi)12％，离LG只有(yǒu)2％的差距了。

而松下排名第四名，份额只有(yǒu)10％。另外这个榜单的后4名，也是中國(guó)厂商(shāng)占领，分(fēn)别是中创新(xīn)航、國(guó)轩高科(kē)、欣旺达和蜂巢能(néng)源，市场占有(yǒu)率分(fēn)别為(wèi)4％、3％、2％、1％。

也就是说中國(guó)厂商(shāng)合计占了整个市场，至少56％＋的份额，超过一半多(duō)了。

中國(guó)厂商(shāng)在动力電(diàn)池上為(wèi)何这么强？首先自然是中國(guó)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)太强了， 催生出了巨大的动力電(diàn)池市场，按照2021年的数据，中國(guó)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)占全球50％的份额。

这么大的市场，怎么可(kě)能(néng)不催生出几家动力電(diàn)池巨头？所以宁德时代、比亚迪等厂商(shāng)市场份额不断提升，然后迅速的超过了LG、松下等，成為(wèi)了全球第一、三名。

其次是在动力電(diàn)池的关键原料上，特别是電(diàn)池的关键矿物(wù)生产上，中國(guó)具有(yǒu)巨大的优势，也更是助推中國(guó)动力電(diàn)池的崛起。

如下图所示，这電(diàn)池关键矿物(wù)生产情况，中國(guó)在许多(duō)项目关键物(wù)料上，都是占到了70％＋的份额，像石墨上更是占到100％的份额。

毫不客气的讲，中國(guó)目前就是动力電(diàn)池产业链的链王，什么都拦不住我们，有(yǒu)这样的产业链，还有(yǒu)这样的市场，中國(guó)动力電(diàn)池不崛起才是怪事。

当然，虽然宁德时代排第一、比亚迪排第三，但LG、松下依然不容小(xiǎo)瞧，后续几大巨头之间的竞争仍然会十分(fēn)激烈。