10月6日，中國(guó)动力電(diàn)池头部领先企业-中创新(xīn)航科(kē)技股份有(yǒu)限公司（简称“中创新(xīn)航”，3931.HK）正式在港交所挂牌上市，成為(wèi)港股第一家动力電(diàn)池制造商(shāng)。

据报道，中创新(xīn)航2022年规划产能(néng)為(wèi)280Gwh。

动力電(diàn)池是新(xīn)能(néng)源電(diàn)动汽車(chē)的核心部件，需求跟随新(xīn)能(néng)源汽車(chē)产销放量也呈现高速增長(cháng)，但动力電(diàn)池是一个非常复杂的多(duō)學(xué)科(kē)交叉产业，必须有(yǒu)强大的技术创新(xīn)能(néng)力才能(néng)支撑其大规模优质产能(néng)的扩张及客户的开拓，因此对于动力電(diàn)池企业来说，能(néng)够实现快速满足客户需求的优质产能(néng)增加，不仅需要强大产品力的支撑，更是其公司竞争力尤其是其运营管理(lǐ)能(néng)力和工程化制造能(néng)力的重要體(tǐ)现。

优质产能(néng)供不应求，规划产能(néng)快速按计划稳步释放

招股说明书显示，中创新(xīn)航2021年的产能(néng)利用(yòng)率达95%以上，产品供不应求，产能(néng)不能(néng)完全满足当前客户的交付需求。根据中创新(xīn)航官媒及相关主机厂报道，中创新(xīn)航在产品竞争力方面优势极具明显，获得一众客户认可(kě)，只要进入便迅速成一供并多(duō)家实现車(chē)型首发和全系車(chē)型配套，客户期待其持续优质产能(néng)的释放。

近期中创新(xīn)航多(duō)个新(xīn)基地产品陆续下線(xiàn)，投产及下線(xiàn)时间与其计划及公布时间点均有(yǒu)提前。据了解，因各产線(xiàn)都已匹配客户明确的需求，多(duō)家设备供应商(shāng)都收到中创新(xīn)航的催货通知，要求必须按照节点完成交付及调试。

今年4月，中创新(xīn)航江苏三期项目電(diàn)芯按计划批量投产，目前已批量供应客户。9月13日，中创新(xīn)航首条CIR产線(xiàn)仅仅在设备搬入后仅45天便实现了正式启动投料并成功下線(xiàn)。

8月30日，厦门二期项目实现全線(xiàn)设备调试完成并启动整線(xiàn)投料，55天完成首套PACK電(diàn)源系统产品下線(xiàn)。该PACK产品具有(yǒu)高安全、長(cháng)寿命、能(néng)量密度高等特点，已广泛应用(yòng)于多(duō)款热销車(chē)型，获客户高度认可(kě)。

9月24日，成都一期项目完成首批储能(néng)電(diàn)池产品下線(xiàn)。作為(wèi)中创新(xīn)航储能(néng)市场核心产品，循环寿命达12000次以上，能(néng)量效率达97%以上，具有(yǒu)高安全、高能(néng)量、高效率、長(cháng)寿命、标准可(kě)扩展等特性，助力中创新(xīn)航深耕新(xīn)能(néng)源发電(diàn)、工商(shāng)业用(yòng)户、零碳航运、家庭储能(néng)市场，為(wèi)用(yòng)户提供全场景储能(néng)产品和解决方案。

9月28日，中创新(xīn)航武汉项目一期首批动力電(diàn)池产品成功下線(xiàn)。下線(xiàn)的动力電(diàn)池产品是基于800V高压平台研制的全新(xīn)一代铁锂高端标配产品，支持超快充，适配性强、性价比高，已在最新(xīn)上市的纯電(diàn)动全智能(néng)SUV車(chē)型——小(xiǎo)鹏G9上实现首发配套并得到充分(fēn)认可(kě)。

据了解，中创新(xīn)航新(xīn)一代的OS产品产線(xiàn)也将于2023年1月份开始陆续投产。合肥第一条OS产線(xiàn)目前已完成设备制造，开始进场调试，预计2023年1月份开始产品下線(xiàn)，江门产線(xiàn)目前已完成厂房封顶，预计于四月份开始下線(xiàn)。明年四月开始，多(duō)家客户多(duō)款装配os产品的車(chē)型将陆续上市。

中创新(xīn)航正在按计划有(yǒu)序地实现自己的产能(néng)规划，并持续地更好地释放满足客户需求的优质产能(néng)。

产能(néng)的快速实现，是其强大的工程制造能(néng)力的體(tǐ)现

动力電(diàn)池生产制造过程极其复杂，量产及新(xīn)基地的快速产能(néng)释放是一项要求极高的工程，是对一个公司综合能(néng)力的考验，尤其是对其制造工程能(néng)力和运营管理(lǐ)能(néng)力的考验，能(néng)够快速将一款产品或多(duō)款产品在新(xīn)基地导入量产，并迅速起量以配套主机厂新(xīn)車(chē)首发及需求的電(diàn)池厂少之又(yòu)少，而中创新(xīn)航都顺利实现。比如，厦门一期投产后“垂直起量”，两个月便将在小(xiǎo)鹏渗透率从5%提升到40%。

据了解，在新(xīn)基地新(xīn)产品的产能(néng)释放实现中，中创新(xīn)航可(kě)靠的质量控制能(néng)力也得到客户的高度评价，帮助中创新(xīn)航获得更多(duō)的订单。小(xiǎo)鹏项目能(néng)够在一个月内将0公里PPM迅速降低到0ppm，得到客户的高度评价，目前中创新(xīn)航也已成為(wèi)小(xiǎo)鹏的第一大供应商(shāng)，这种过程在近几年中创新(xīn)航的快速发展中已多(duō)次出现。

同时，新(xīn)的電(diàn)芯产線(xiàn)还实现了4.5微米铜箔、全极耳高速叠片、高速制浆系统等多(duō)项先进制造技术，模组pack产線(xiàn)采用(yòng)行业领先的全过程智能(néng)化存储管理(lǐ)系统等，全流程闭环控制策略。快速按计划实现产能(néng)的同时，新(xīn)产線(xiàn)产品质量、产線(xiàn)自动化水平、精度、安全等指标稳步提升，实现行业内领先，體(tǐ)现了其强大的工程制造能(néng)力。

多(duō)基地按计划投产，也是其优秀的运营管理(lǐ)能(néng)力的體(tǐ)现

新(xīn)基地产能(néng)的释放落地，除了制造工程能(néng)力外，中创新(xīn)航整體(tǐ)的运营管理(lǐ)能(néng)力也是决定其成败的关键要素。

多(duō)基地建设及快速投产，要求其能(néng)够与多(duō)个客户多(duō)个项目团队密切配合，需要内部多(duō)专业多(duō)岗位的协同能(néng)力，需要超强的技术标准化管理(lǐ)能(néng)力，更需要超强的人才培养机制和體(tǐ)系，才能(néng)够支撑其多(duō)線(xiàn)作战的优质产出。而中创新(xīn)航五个基地多(duō)个产品多(duō)个客户的快速按期投产，无疑體(tǐ)现了其超强的运营管理(lǐ)能(néng)力。

為(wèi)满足客户需求，截至2022年和2023年12月31日年度预期有(yǒu)效产能(néng)分(fēn)别為(wèi)35GWh和90GWh。中创新(xīn)航目前已经设立常州、厦门、成都、武汉、合肥、江门、眉山(shān)等产业基地，构建了長(cháng)三角，西南、中部和大湾區(qū)等产业集群，实现全方位國(guó)内产业布局，同时进行海外产业布局，欧洲产业基地正在筹建中。

随着这些优质产能(néng)的顺利投产，中创新(xīn)航未来装机量必然进一步提升，也必将為(wèi)新(xīn)能(néng)源产业的高速发展做出更大贡献。