12月9日，中國(guó)汽車(chē)动力電(diàn)池产业创新(xīn)联盟（简称“電(diàn)池联盟”）发布2022年11月与1-11月國(guó)内动力電(diàn)池月度数据。

11月國(guó)内动力電(diàn)池装机数据一览

产量方面：11月，我國(guó)动力電(diàn)池产量共计63.4GWh，同比增長(cháng)124.6%，环比增長(cháng)0.9%。其中三元電(diàn)池产量24.2GWh，占总产量38.2%，同比增長(cháng)133.0%，环比下降0.2%；磷酸铁锂電(diàn)池产量39.1GWh，占总产量61.7%，同比增長(cháng)119.7%，环比增長(cháng)1.4%。

三元電(diàn)池与磷酸铁锂電(diàn)池在产量方面的4-6格局稳定。

装机量方面：11月，我國(guó)动力電(diàn)池装机量34.3GWh，同比增長(cháng)64.5%，环比增長(cháng)12.2%。其中三元電(diàn)池装机量11.0 GWh，占总装机量32.2%，同比增長(cháng)19.5%，环比增長(cháng)2.0%；磷酸铁锂電(diàn)池装机量23.1GWh，占总装机量67.4%，同比增長(cháng)99.5%，环比增長(cháng)17.4%。

三元電(diàn)池与磷酸铁锂電(diàn)池在装机量方面的格局趋向于3-7。

出口方面：11月，我國(guó)动力電(diàn)池出口量共计22.6GWh。其中三元電(diàn)池出口量5.7GWh，磷酸铁锂電(diàn)池出口量16.8GWh。

11月國(guó)内动力電(diàn)池装机量TOP15的企业分(fēn)别是：宁德时代、比亚迪、中创新(xīn)航、國(guó)轩高科(kē)、欣旺达、亿纬锂能(néng)、蜂巢能(néng)源、瑞浦兰钧、孚能(néng)科(kē)技、捷威动力、LG新(xīn)能(néng)源、力神、塔菲尔、鹏辉能(néng)源、盟固利。

数据来源/電(diàn)池联盟 制表/维科(kē)网锂電(diàn)

从上表可(kě)看到，宁德时代、比亚迪、中创新(xīn)航的市场占有(yǒu)率超过80%，达到82.25%。

TOP10的市场占有(yǒu)率则高达95.96%。

该榜单与10月相比，欣旺达与亿纬锂能(néng)互换了位置，瑞浦兰钧与孚能(néng)科(kē)技互换了位置，欣旺达、瑞浦兰钧的排名皆前进了一位。

捷威动力由排名12前进两位至第10；LG新(xīn)能(néng)源由13前进两位至第11；力神由第14位上升两位至第12；鹏辉能(néng)源与盟固利新(xīn)上榜，位列第14与第15。

塔菲尔由第11下滑至第13；华鼎國(guó)联与多(duō)氟多(duō)跌出TOP15榜单。

1-11月國(guó)内动力電(diàn)池装机数据一览

产量方面：1-11月，我國(guó)动力電(diàn)池累计产量489.2GWh，同比增長(cháng)160.1%。其中三元電(diàn)池产量190.0GWh，占总产量38.8%，同比增長(cháng)130.6%；磷酸铁锂電(diàn)池产量298.5GWh，占总产量61.0%，同比增長(cháng)183.4%。

装机量方面：1-11月，我國(guó)动力電(diàn)池累计装机量258.5GWh, 同比增長(cháng)101.5%。其中三元電(diàn)池装机量99.0GWh，占总装机量38.3%，同比增長(cháng)56.5%；磷酸铁锂電(diàn)池装机量159.1GWh,占总装机量61.5%，同比增長(cháng)145.5%。

1-11月國(guó)内动力電(diàn)池装机量TOP15的企业分(fēn)别是：宁德时代、比亚迪、中创新(xīn)航、國(guó)轩高科(kē)、欣旺达、亿纬锂能(néng)、蜂巢能(néng)源、LG新(xīn)能(néng)源、孚能(néng)科(kē)技、瑞浦兰钧、捷威动力、塔菲尔、多(duō)氟多(duō)、力神、鹏辉能(néng)源。

数据来源/電(diàn)池联盟 制表/维科(kē)网锂電(diàn)

至目前，2022年全年仅剩12月的数据未到统计时间。按目前态势看，锂電(diàn)“四大天王”宁德时代、比亚迪、中创新(xīn)航、國(guó)轩高科(kē)年度前四的位置不会改变。

年度第5至第10的排名也将由欣旺达、亿纬锂能(néng)、蜂巢能(néng)源、LG新(xīn)能(néng)源、孚能(néng)科(kē)技、瑞浦兰钧等6大企业占据，名次方面也将大概率保持不变。

2022年全年，我國(guó)动力電(diàn)池产量将超过500GWh，装机量将接近300GWh。

1-11月我國(guó)动力電(diàn)池累计产量已然同比增長(cháng)160.1%，如果明年同比增長(cháng)也在100%以上，我國(guó)动力電(diàn)池产量将在2023年率先进入TWh时代。

TOP4企业动态一览

宁德时代

宁德时代的动力電(diàn)池，正在向换電(diàn)领域与船舶電(diàn)化动领域快速延伸。11月26日，宁德时代注册成立全资子公司宁德时代電(diàn)船科(kē)技有(yǒu)限公司，注册资本為(wèi)1亿元；12月5日，福田汽車(chē)发布公告称，拟与宁德时代共同出资成立福田时代新(xīn)能(néng)源科(kē)技有(yǒu)限公司（暂定名），开展新(xīn)能(néng)源電(diàn)池经营性租赁业務(wù)。

宁德时代的动力電(diàn)池，不止锂离子電(diàn)池：11月29日，宁德时代研究院副院長(cháng)黄起森表示，在乘用(yòng)車(chē)应用(yòng)方面，钠离子電(diàn)池普遍可(kě)以满足续航400公里以下的車(chē)型需求宁德时代则通过首创的AB電(diàn)池系统集成技术，实现钠鲤混搭，优势互补，提高電(diàn)池系统的能(néng)量密度，使钠离子電(diàn)池应用(yòng)有(yǒu)望扩展到500公里续航車(chē)型。

黄起森称，“这一续航車(chē)型会面向65%的市场，应用(yòng)前景非常广阔。”

比亚迪

12月3日比亚迪发布的产销快报显示，其新(xīn)能(néng)源汽車(chē)销量达到创纪录的23.04万辆，这依然是历史新(xīn)高。

比亚迪同时披露的装机量数据则显示，该公司2022年11月新(xīn)能(néng)源汽車(chē)动力電(diàn)池及储能(néng)電(diàn)池装机总量约為(wèi) 11.003GWh。这比其10月的10.188GWh又(yòu)提升了8%。

值得注意的是，11月比亚迪新(xīn)能(néng)源乘用(yòng)車(chē)海外销售已过万，合计达到12318辆。

中创新(xīn)航

國(guó)内锂電(diàn)“老三”正在國(guó)内國(guó)际齐发力。据了解，中创新(xīn)航L300系列产品已量产配套埃安全系产品、广汽三菱阿图柯、合创Z03/A06、長(cháng)安糯玉米等車(chē)型。此外，有(yǒu)消息称，蔚来已发起搭载中创新(xīn)航L300产品的公告申报，零跑C01也正在与该平台有(yǒu)序对接。

这是中创新(xīn)航國(guó)内产品力强劲的表现与客户开拓的成果，将助推中创新(xīn)航动力電(diàn)池装机量更上一层楼。

國(guó)际市场上，11月初，中创新(xīn)航宣布在欧洲布局产业基地，规划于葡萄牙建立一座大型電(diàn)池工厂，加速全球能(néng)源转型。

11月24日，smart精灵#1动力電(diàn)池率先通过T?V莱茵认证，获得基于欧盟電(diàn)池产品环境足迹类别规则（PEFCR）和ISO 14067碳足迹证书——该款車(chē)型搭载的动力電(diàn)池，是中创新(xīn)航生产的具备高電(diàn)压、高比能(néng)、高安全和長(cháng)寿命等特性的快充产品。

國(guó)轩高科(kē)

12月2日，國(guó)轩高科(kē)表示，大众HEV项目所用(yòng)為(wèi)大众混动族谱系電(diàn)池，单个電(diàn)池包電(diàn)量约為(wèi)1.5-2度電(diàn)。公司已取得大众标准電(diàn)芯三元和铁锂的正式量产定点，相关产品将用(yòng)于大众最大的新(xīn)能(néng)源平台，配套大众最新(xīn)新(xīn)能(néng)源車(chē)型，预计2024年上半年实现批量交付。

2024年离目前仍有(yǒu)些遥遠(yuǎn)。

國(guó)轩高科(kē)已拥有(yǒu)210Wh/kg能(néng)量密度磷酸铁锂電(diàn)芯量产能(néng)力，在技术储备上兼具结构创新(xīn)和材料创新(xīn)能(néng)力。國(guó)轩高科(kē)可(kě)以根据客户具體(tǐ)車(chē)型及产品要求，综合考虑产品性能(néng)和成本體(tǐ)系，通过定制或联合开发等方式设计个性化产品方案，以满足客户对产品性能(néng)及成本的不同需求。

此外，國(guó)轩高科(kē)的半固态電(diàn)池正在匹配客户需求，预计年底实现装車(chē)，明年批量交付。