磷酸铁锂電(diàn)池作為(wèi)目前電(diàn)动汽車(chē)的電(diàn)池种类之一，其特点则是它的热稳定性比较的稳定、制作成本也不高、使用(yòng)寿命長(cháng)等等。但是它的抗低温性能(néng)非常的低，在零下10度的情况下，虽然可(kě)以正常的使用(yòng)電(diàn)池，不过充電(diàn)的效率就会大幅度的降低。

对于磷酸铁锂冬天太差了这一说法，其实冬季低温下磷酸铁锂電(diàn)池是会比三元锂電(diàn)池衰减的大一些，但并不大。在同等条件下，如果搭载三元锂電(diàn)池的車(chē)辆会因冬季低温续航里程缩水25%，而磷酸铁锂的化则很(hěn)有(yǒu)可(kě)能(néng)会达到30%。两者之间的差距仅此而已，并没有(yǒu)网上一些人谣传的差距那么大。此外，产生这点差距还不完全是電(diàn)池天生属性决定的。

磷酸铁锂和三元锂電(diàn)池的區(qū)别对比

1、能(néng)量密度

電(diàn)池能(néng)量密度是影响新(xīn)能(néng)源汽車(chē)续航表现的指数。磷酸铁锂電(diàn)池電(diàn)芯能(néng)量密度大概只有(yǒu)110Wh/kg左右，而三元锂電(diàn)池電(diàn)芯能(néng)量密度普遍在200Wh/kg。也就是说，相同重量的電(diàn)池，三元锂電(diàn)池的能(néng)量密度是磷酸铁锂電(diàn)池的1.7倍，三元锂電(diàn)池能(néng)够為(wèi)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)带来更長(cháng)的续航。

2、安全性

磷酸铁锂電(diàn)池是目前热稳定性最好的动力電(diàn)池，在安全性上相较于三元锂電(diàn)池有(yǒu)着绝对的优势。磷酸铁锂電(diàn)池的電(diàn)热峰值高达350℃，電(diàn)池内部的化學(xué)成分(fēn)需要达到500~600℃才会开始分(fēn)解；而三元锂電(diàn)池的热稳定性表现就很(hěn)一般了，它在300℃左右就会开始分(fēn)解。

3、充電(diàn)效率

三元锂電(diàn)池效率更高。实验数据表明，10℃以下条件充電(diàn)时二者區(qū)别不大，但10℃以上会拉开距离，在20℃充電(diàn)时，三元锂電(diàn)池的恒流比是52.75%，磷酸铁锂電(diàn)池的恒流比是10.08%，前者是后者的5倍。

4、循环寿命

磷酸铁锂電(diàn)池的循环寿命要优于三元锂電(diàn)池，三元锂電(diàn)池的理(lǐ)论寿命是2000次，但基本上到1000次循环时，容量衰减到60%。就算是业界较為(wèi)优秀特斯拉，经过3000次也只能(néng)保持70%的電(diàn)量，而磷酸铁锂電(diàn)池经过相同循环周期，也还能(néng)有(yǒu)80%的容量。

相比之下，磷酸铁锂電(diàn)池安全、寿命長(cháng)、耐高温；三元锂電(diàn)池重量轻、充電(diàn)效率高、耐低温。因此，二者差异产生的因时因地的各自适应性是并存的原因所在。